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硬脂酰苯甲酰甲烷 SBM-55

硬脂酰苯甲酰甲烷 SBM-50

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	融雪剂
	产品分类：新型环保融雪剂
	本品为钠基复合型环保融雪剂，采用新型喷雾包衣技术在氯化钠微粉颗粒表面均匀包裹高效复合缓蚀剂，既能达到快速溶解降低冰点目的，又可以有效防止氯离子对钢筋混凝土、植物根部的腐蚀损害。产品质量经测试完全符合道路除冰融雪剂（GB/T 23851-2009）国家标准要求，适用于-12度以上环境使用，氯化钠含量≥96%。

本品为白色或浅黄色结晶粉末，主要用于高速公路、山体斜坡、桥梁、机场跑道、医院紧急入口等地区的有效融雪。也可根据用户特殊需要提供各种型号专用型融雪剂。

项目	指标
溶解速度/(g/min) ≥	6.0
融雪化冰能力/(g/min) ≥	氯化钠融雪能力的90%
PH值 ≤	6.0～10
汞(Hg) w/% ≤	0.0001
镉(Cd) w/% ≤	0.0005
铬(Cr) w/% ≤	0.0015
铅(Pb) w/% ≤	0.0025
砷(As) w/% ≤	0.0005

1、融雪剂与工业原盐的融雪效能比

融雪剂的融雪效能与工业原盐相比，融雪速度快，易于喷洒，可粉状抛洒，也可溶解后液体喷雾，融雪性能不小于工业原盐融雪效能的97%。

2、融雪剂与工业原盐对柏油及水泥路面的腐蚀情况

工业原盐对柏油及水泥路面具有一定的腐蚀作用，工业原盐在溶解状况下离解出的氯离子与水泥浆体中的凝胶发生反应生成复盐，一般认为复盐属于膨胀性产物，主要集中在混凝土表层，使表层混凝土要膨胀；在压力和水流作用时，混凝土有一定的渗透性，水流使水泥混凝土空隙率增加，强度下降，导致水泥混凝土结构破坏，强度降低，最终导致整体破坏。盐类物质与沥青混凝土路面中的沥青会产生化学反应，折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而导致大面积路面破损。
由于融雪剂中氯化钠的表面包覆一层表面活性剂，能够和氯离子形成络合物，能够有效降低氯离子浓度和扩散，所以与工业原盐相比，能够显著降低对柏油及水泥路面的腐蚀。

3、融雪剂与工业原盐的环境污染比较

融雪剂中的氯化钠的表面包覆一层缓蚀剂和表面活性剂和氯离子形成络合物，能够有效降低氯离子浓度和扩散，所以即使融雪剂的残液流入河流也不会破坏水中原有的电离平衡。
工业原盐对植物的危害是通过含盐雪水对植物的危害主要包括有生理干旱、特殊离子毒害和破坏植物正常代谢。如果使用量较大当它们进入水体后会部分破坏水中原有的电离平衡。

4、融雪剂的融雪效能(m²/吨)

当环境温度在-5—-10℃，10mm未压实的雪厚，每吨融雪剂可撒布25000m²—31000m²即可达到融雪效果。路面积雪被过往车辆压实，在同样厚度积雪和环境温度下每吨融雪剂可撒布约12500m²-15400m²左右。如果气温在-10℃以下时，融雪剂撒布量要控制在16700m²/吨左右。

5、融雪剂的使用方式

本产品融雪剂为粉末状，既可以喷粉撒布，也可以溶解在水中使用洒水车撒布，因为本品融雪剂中水不溶物小于百分之一。建议最好采用溶解后使用洒水车撒布，因为融雪剂只有溶解之后，才能产生融雪功能，颗粒状融雪剂洒在路上，需要借助过往车辆多次碾压才能融化，融雪效果慢；而且颗粒状融雪剂撒到路面上很容易被过往车辆轮胎及风带走，造成浪费。